티에이치엔
6,110원
-3.78%
코스피
업종
기타 전기장비 제조업
주요제품
자동차부품(전기배선장치류) 제조,도매
투자자 수
554명
평균 수익률
-15.74%
크게 상승한 날 총 3회
상세 정보
크게 상승한 날
• 202n년부터의 정보를 제공합니다.
• 전일대비 m%이상 상승한 가격으로 마감된 경우 크게 상승한 날로 기록됩니다.
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| 날자 | 상승이유 | 상승률 | 거래량 | 거래대금 |
|---|---|---|---|---|
| 2025-09-18 | [자율주행] “머스크 자사주 역대 최대 규모 매입” 자율주행 기대감 속 전장 부품 기술력 ‘부각’ | 17.36% | 483만 | 343억 |
| 2025-09-16 | [자율주행] “머스크 자사주 역대 최대 규모 매입” 자율주행 기대감 속 전장 부품 기술력 ‘부각’ | 12.95% | 567만 | 326억 |
| 2023-04-13 | 현대차그룹, 전기차 24조원 투자 모멘텀 지속 및 LG전자, 전장 M&A 기대감 부각에 일부 자동차부품 테마 상승 속 급등 | 13.13% | 257만 | 105억 |
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티에이치엔 +17.36%
[자율주행] “머스크 자사주 역대 최대 규모 매입” 자율주행 기대감 속 전장 부품 기술력 ‘부각’
2025-09-18
거래대금 : 343억 · 거래량 : 483만
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티에이치엔 +12.95%
[자율주행] “머스크 자사주 역대 최대 규모 매입” 자율주행 기대감 속 전장 부품 기술력 ‘부각’
2025-09-16
거래대금 : 326억 · 거래량 : 567만
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티에이치엔 +13.13%
현대차그룹, 전기차 24조원 투자 모멘텀 지속 및 LG전자, 전장 M&A 기대감 부각에 일부 자동차부품 테마 상승 속 급등
2023-04-13
거래대금 : 105억 · 거래량 : 257만
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차트
차트
기본 정보
| 시가총액 | 거래량 | 어제거래량 |
| 1,100억원 |
312,588 ( 어제보다 31.18% ) |
454,179 |
| 거래대금 | 배당금 | 외국인비율 |
| 1,921백만 | -원 | 7.25% |
| PER | PBR | ROE |
| 2.18 | 0.58 | 24.54% |
투자자별 거래실적(단위:백만원)
| 날짜 | 외국인 | 연기금 | 금융투자 | 보험 | 투신 | 사모 | 은행 | 기타금융 | 기타법인 | 개인 | 기타외국인 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11/26 | -225 | 0 | -0 | 0 | -4 | -65 | 0 | 0 | -4 | 297 | 1 |
| 11/25 | -538 | 229 | 0 | 0 | -23 | -75 | 0 | 0 | -175 | 582 | 0 |
| 11/24 | 4 | 0 | 0 | 0 | -102 | 14 | 0 | 0 | -106 | 189 | -0 |
| 11/21 | -265 | 0 | -8 | 0 | -35 | -49 | 0 | 0 | -505 | 882 | -20 |
| 11/20 | -878 | 167 | -0 | 0 | -48 | -65 | 0 | 0 | -694 | 1,553 | -35 |
투자자별 거래실적(단위:백만원)
| 날짜 | 외국인 | 연기금 | 금융투자 | 투신 | 은행 | 기타금융 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11/26 | -225 | 0 | -0 | -4 | 0 | 0 |
| 11/25 | -538 | 229 | 0 | -23 | 0 | 0 |
| 11/24 | 4 | 0 | 0 | -102 | 0 | 0 |
| 11/21 | -265 | 0 | -8 | -35 | 0 | 0 |
| 11/20 | -878 | 167 | -0 | -48 | 0 | 0 |
| 날짜 | 기타법인 | 개인 | 기타외국인 | 보험 | 사모 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11/26 | -4 | 297 | 1 | 0 | -65 |
| 11/25 | -175 | 582 | 0 | 0 | -75 |
| 11/24 | -106 | 189 | -0 | 0 | 14 |
| 11/21 | -505 | 882 | -20 | 0 | -49 |
| 11/20 | -694 | 1,553 | -35 | 0 | -65 |