날자 | 상승이유 | 상승률 | 거래량 | 거래대금 |
---|---|---|---|---|
2025-01-23 | [경영권분쟁] 경영권 분쟁 본격화에 급등 지속 | 17.35% | 6538만 | 2572억 |
2025-01-21 | [경영권분쟁] 경영권 분쟁 본격화에 급등 | 9.62% | 4298만 | 1482억 |
2024-10-10 | [경영권분쟁] 대명소노인터내셔널이 티웨이항공 경영권 확보 | 17.81% | 15814만 | 5853억 |
2024-09-26 | 국적사 첫 'A330-900NEO 항공기' 5대 도입 부각 영향 | 9.68% | 546만 | 164억 |
2024-09-20 | 고용부 '2024 대한민국 일자리 으뜸기업' 선정 영향 | 9.65% | 1058만 | 337억 |
2024-07-01 | 더블유밸류업유한회사는 사모펀드 운용사 JKL파트너스가 설립한 투자목적회사로 티웨이항공 지분 26.77% 보유 부각 | 11.22% | 361만 | 95억 |
2024-01-02 | [항공사] 항공 운송업종 수요 폭발에 항공사들 실적 개선 기대감 부각 | 11.72% | 426만 | 108억 |
2022-12-22 | [여행] 중국 방역 정책완화로 여행관련주 부각 | 9.86% | 371만 | 83억 |
티웨이항공 +17.35%
[경영권분쟁] 경영권 분쟁 본격화에 급등 지속
2025-01-23
거래대금 : 2572억 · 거래량 : 6538만
|
티웨이항공 +9.62%
[경영권분쟁] 경영권 분쟁 본격화에 급등
2025-01-21
거래대금 : 1482억 · 거래량 : 4298만
|
티웨이항공 +17.81%
[경영권분쟁] 대명소노인터내셔널이 티웨이항공 경영권 확보
2024-10-10
거래대금 : 5853억 · 거래량 : 15814만
|
티웨이항공 +9.68%
국적사 첫 'A330-900NEO 항공기' 5대 도입 부각 영향
2024-09-26
거래대금 : 164억 · 거래량 : 546만
|
티웨이항공 +9.65%
고용부 '2024 대한민국 일자리 으뜸기업' 선정 영향
2024-09-20
거래대금 : 337억 · 거래량 : 1058만
|
티웨이항공 +11.22%
더블유밸류업유한회사는 사모펀드 운용사 JKL파트너스가 설립한 투자목적회사로 티웨이항공 지분 26.77% 보유 부각
2024-07-01
거래대금 : 95억 · 거래량 : 361만
|
티웨이항공 +11.72%
[항공사] 항공 운송업종 수요 폭발에 항공사들 실적 개선 기대감 부각
2024-01-02
거래대금 : 108억 · 거래량 : 426만
|
티웨이항공 +9.86%
[여행] 중국 방역 정책완화로 여행관련주 부각
2022-12-22
거래대금 : 83억 · 거래량 : 371만
|
시가총액 | 거래량 | 어제거래량 |
5,065억원 |
402,575 ( 어제보다 38.94% ) |
289,754 |
거래대금 | 배당금 | 외국인비율 |
752백만 | -원 | 0.29% |
PER | PBR | ROE |
-1.89 | -9.48 | -55.03% |
날짜 | 외국인 | 연기금 | 금융투자 | 보험 | 투신 | 사모 | 은행 | 기타금융 | 기타법인 | 개인 | 기타외국인 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
09/23 | -230 | -1 | -19 | 0 | 0 | -8 | 0 | 0 | 87 | 170 | 1 |
09/22 | 8 | -1 | -17 | 0 | -0 | -0 | 0 | 0 | 28 | -17 | 0 |
09/19 | -133 | -0 | 35 | 0 | 0 | -12 | 0 | 0 | 6 | 104 | 0 |
09/18 | -101 | 10 | -6 | 0 | -0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 96 | -3 |
09/17 | 185 | -11 | -12 | 0 | -0 | 6 | 0 | 0 | 20 | -186 | 0 |
날짜 | 외국인 | 연기금 | 금융투자 | 투신 | 은행 | 기타금융 |
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09/23 | -230 | -1 | -19 | 0 | 0 | 0 |
09/22 | 8 | -1 | -17 | -0 | 0 | 0 |
09/19 | -133 | -0 | 35 | 0 | 0 | 0 |
09/18 | -101 | 10 | -6 | -0 | 0 | 0 |
09/17 | 185 | -11 | -12 | -0 | 0 | 0 |
날짜 | 기타법인 | 개인 | 기타외국인 | 보험 | 사모 |
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09/23 | 87 | 170 | 1 | 0 | -8 |
09/22 | 28 | -17 | 0 | 0 | -0 |
09/19 | 6 | 104 | 0 | 0 | -12 |
09/18 | 4 | 96 | -3 | 0 | 0 |
09/17 | 20 | -186 | 0 | 0 | 6 |
시가총액 | 거래량 | 거래대금 | 배당금 | 외국인비율 | PER(배) | PBR(배) |
---|---|---|---|---|---|---|
5,065억원 |
402,575
( 어제보다 38.94% ) |
752백만 | 0원 | 0.29% | -1.89배 | -9.48배 |
09.23 15:52 | “좁디좁은 LCC 좌석” 제주·티웨이 가장 심각 |
09.23 09:52 | 제주항공·티웨이 일반석 면적 가장 좁아…고객 1인당 최소 0.305㎡ |
09.23 09:42 | 항공사 이코노미석 너비, 제주항공·티웨이가 가장 좁아 |
09.23 12:56 | 제주항공·티웨이항공, 일반석 좌석 면적 최하위…국내 항공사 중 가장... |
09.23 11:22 | 정준호 "저가항공사 이코노미석 너무 좁아, 국토부 행정지도 필요" |
09.23 15:57 | ‘SAF 의무화’ 항공업계 직격탄…연간 수백억 소비자 부담 우려 |
09.23 11:50 | 닭장 논란…제주항공 이코노미석 너무 좁다 |
09.23 14:14 | 티웨이·소노 첫 단추인 ‘복지 통합’부터 삐걱 |
09.19 11:02 | 티웨이항공, ITA와 노선 연계 운항…환승 편의성 제고 |
09.23 09:31 | 정준호 의원 “항공기 일반석 면적, 제주항공이 가장 좁아” |
20250917 | 동일인등출자계열회사와의상품ㆍ용역거래 |
20250917 | 동일인등출자계열회사와의상품ㆍ용역거래 |
20250915 | 임시주주총회결과 |
20250901 | 최대주주변경 |
20250901 | 의결권대리행사권유참고서류 |
20250829 | 주주총회소집공고 |
20250829 | 임원ㆍ주요주주특정증권등소유상황보고서 |
20250829 | 주식등의대량보유상황보고서(일반) |
20250829 | 임원ㆍ주요주주특정증권등소유상황보고서 |
20250829 | 최대주주등소유주식변동신고서 |
09.23 15:52
오늘
“좁디좁은 LCC 좌석” 제주·티웨이 가장 심각 |
09.23 09:52
오늘
제주항공·티웨이 일반석 면적 가장 좁아…고객 1인당 최소 0.305㎡ |
09.23 09:42
오늘
항공사 이코노미석 너비, 제주항공·티웨이가 가장 좁아 |
09.23 12:56
오늘
제주항공·티웨이항공, 일반석 좌석 면적 최하위…국내 항공사 중 가장... |
09.23 11:22
오늘
정준호 "저가항공사 이코노미석 너무 좁아, 국토부 행정지도 필요" |
09.23 15:57
오늘
‘SAF 의무화’ 항공업계 직격탄…연간 수백억 소비자 부담 우려 |
09.23 11:50
오늘
닭장 논란…제주항공 이코노미석 너무 좁다 |
09.23 14:14
오늘
티웨이·소노 첫 단추인 ‘복지 통합’부터 삐걱 |
09.19 11:02
티웨이항공, ITA와 노선 연계 운항…환승 편의성 제고 |
09.23 09:31
오늘
정준호 의원 “항공기 일반석 면적, 제주항공이 가장 좁아” |
20250917 동일인등출자계열회사와의상품ㆍ용역거래 |
20250917 동일인등출자계열회사와의상품ㆍ용역거래 |
20250915 임시주주총회결과 |
20250901 최대주주변경 |
20250901 의결권대리행사권유참고서류 |
20250829 주주총회소집공고 |
20250829 임원ㆍ주요주주특정증권등소유상황보고서 |
20250829 주식등의대량보유상황보고서(일반) |
20250829 임원ㆍ주요주주특정증권등소유상황보고서 |
20250829 최대주주등소유주식변동신고서 |
날짜 | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 | 자본유보율 | 부채비율 |
---|---|---|---|---|---|
2022-12-01 | 5,258 | -1,039 | -1,187 | -43 | 1,654 |
2023-12-01 | 13,488 | 1,394 | 991 | 46 | 717 |
2024-12-01 | 15,368 | -123 | -659 | -26 | 1,798 |
2025-12-01 | 17,510 | -440 | -311 | - | 1,601 |
날짜 | 매출액 | 영업이익 | 당기순이익 | 자본유보율 | 부채비율 |
---|---|---|---|---|---|
2024-09-01 | 3,949 | -60 | -22 | 55 | 738 |
2024-12-01 | 3,931 | -609 | -869 | -26 | 1,798 |
2025-03-01 | 4,466 | -355 | -448 | -71 | 4,352 |
2025-06-01 | 3,775 | -377 | -310 | - | - |
날짜 | 매출액 | 영업이익 | 유보율 | 부채비율 |
---|---|---|---|---|
2022-12-01 | 5,258 | -1,039 | -43 | 1,654 |
2023-12-01 | 13,488 | 1,394 | 46 | 717 |
2024-12-01 | 15,368 | -123 | -26 | 1,798 |
2025-12-01 | 17,510 | -440 | - | 1,601 |
날짜 | 매출액 | 영업이익 | 유보율 | 부채비율 |
---|---|---|---|---|
2024-09-01 | 3,949 | -60 | 55 | 738 |
2024-12-01 | 3,931 | -609 | -26 | 1,798 |
2025-03-01 | 4,466 | -355 | -71 | 4,352 |
2025-06-01 | 3,775 | -377 | - | - |
회차 | 납입일 | 만기일 | 빌린금액 | 전환가 |
---|---|---|---|---|
1 | 2020/05/29 | 2025/05/29 | 10,000,000,000 | 3,735 |
회차 | 납입일 | 만기일 | 빌린금액 | 전환가 |
---|---|---|---|---|
1 | 2020/05/29 | 2025/05/29 | 10,000,000,000 | 3,735 |
날자 | 의견 | 목표가 | 목표가까지 | 평가기관 |
---|---|---|---|---|
2025.01.31 | Hold | 3,700 | 98.82% | 유진투자증권 |
2025.01.21 | Buy | 3,700 | 98.82% | iM증권 |
2024.08.05 | Buy | 3,700 | 98.82% | 하이투자증권 |
2024.07.02 | Buy | 3,700 | 98.82% | 하이투자증권 |
2024.06.04 | BUY | 3700 | 98.82% | LS증권 |
2024.06.03 | 매수 | 4000 | 114.94% | 한국투자증권 |
2024.05.21 | BUY | 3400 | 82.70% | 하이투자증권 |
2024.05.10 | BUY | 3400 | 82.70% | 하이투자증권 |
2024.05.10 | - | - | - | 한국투자증권 |
2024.05.10 | Buy | 3400 | 82.70% | 하이투자증권 |
2024.04.16 | BUY | 3400 | 82.70% | 하이투자증권 |
2024.04.16 | Buy | 3400 | 82.70% | 하이투자증권 |
2024.03.12 | BUY | 3700 | 98.82% | 유진투자증권 |
2024.03.04 | Not Rated | - | - | 한국투자증권 |
2024.03.04 | BUY | 3400 | 82.70% | 하이투자증권 |
2024.03.04 | Buy | 3400 | 82.70% | 하이투자증권 |
2024.02.26 | Not Rated | - | - | 상상인증권 |
2024.01.30 | HOLD | 3200 | 71.95% | NH투자증권 |
2024.01.16 | BUY | 3400 | 82.70% | 하이투자증권 |
2024.01.16 | Buy | 3400 | 82.70% | 하이투자증권 |
2024.01.09 | BUY | 3200 | 71.95% | 이베스트투자증권 |